下个月合肥市民乘坐快速公交1号线时会发现这车
2026-08-25 01:00:14
这两款新车整体造型典雅大气，采用了各种曲面元素，有效降低整车的形状阻力与摩擦力，贡献了更好的动力性和经济性，降低了风动噪音。车内还采用了
在安全性方面，整车采用了全承载的车身技术，将飞机制造技术应用于整车制造，高强度钢专利结构，使乘客乘坐更安全。
此外，发动机舱全方位的防火技术、动车品质的阻燃隔热材料、通过声光分级告警方式向司机发出易燃挥发物存在及所在位置提示的易燃挥发物监测告警装置等，均提高了车辆的被动安全性。
公交车侧窗设计有防紫外线玻璃，车内设置USB接口，可为智能手机、平板电脑等智能移动设备充电。
车内LCD屏，使得数字及画面显示更加清晰和细腻柔和。车内设置轮椅区、母婴区，一级踏步高度控制在330mm以内，真正的“低入口”，方便乘客上下车。
记者了解到，如同地铁一样，新款BRT公交车左侧门首次采用塞拉门技术，方便乘客快速上下车。全新造型的双层公交车上层玻璃采用大圆弧设计，便于乘客观赏城市风景的同时，还能减少树枝的刮碰。
对于公交车驾驶员来说，驾驶新车比以往更方便。此次交付的两款车型应用了新一代数字化集成技术，引入大屏幕智能控制终端。
合肥公交集团董事长彭立煌向记者透露，目前，新款 BRT 交付了 60 台，新款双层巴士已经交付了 20 台。
车辆交付后还要完成质量检测、上牌等手续。 彭立煌称，根据计划，新款 BRT 将在公交快 1 线路上逐步替换老旧车辆。新款双层巴士则将投放在新的线路。